балка надрессорная

Рама боковая является одним из основных конструктивных элементов каркаса тележки , и служит для передачи нагрузки на оси тележки через буксовый узел. В средней части имеет проем для рессорного подвешивания, на концах - буксовый проем. Она объединяет в единую систему колесные пары с буксовыми узлами, рессорное подвешивание, надрессорную балку, и навесное тормозное оборудование

рама боковая вагона

Одна из основных деталей каркаса тележки модели. Это несущий элемент тележки, выполненный в виде пустотелой литой балки, опирающийся на рессорные комплекты, и снабженной подпятником (опорное соединение) со шкворнем (стержень - предохранитель саморазборки) и скользунами, что обеспечивает перераспределение нагрузок от кузова вагона на рессорные комплекты.

балка надрессорная вагона и рама боковая вагона

сцена производства для балки надрессорной вагона HEC катализатор под Брендом "YMO"для горения угля характеризуется высокоэффективным, энергоэкономным и зеленым, обладает хорошей совместимостью с антрацитом, битуминозным углем балка надрессорная и рама боковая вагона

описание компании для  рамы боковой вагона

Green BeiGeEr фотографии Персонал слево на картинке Green BeiGeEr, он немецкий ученый и изобретатель HEC катализатора для горения угля под брендом "YMO". Hong Kong Mingyang International (Group) Co., LTD. (YMO) представляет собой высокотехнологическое предприятие, в котором объединяется научное исследование, разработка, производство и реализация. Компания является дилером запчастей железнодорожного назначения, надрессорной балки, боковой рамы в России и других странах СНГ, а также является дилером робота промышленного в Азии.балка надрессорная и рама боковая вагона

горячая линия продажи для балки надрессорной и рамы боковой вагона:(00852) 2139 3077

Адрес: Гонконг,Ул.Гань Но, No.137-139,здание Сан Тай,12-ый этаж

Мобильный тел. в континенте: 0086-139-39939500/0086-183-17513595

Мобильный тел. в континенте: 0086-139-38803361

Тел. (00852) 2139 3077

Факс: (00852) 2139 3217

Email:ymo@ymo.hk

Web:http://ru.ymo.hk/

балка надрессорная вагона и рама боковая вагона

  • фотография балки надрессорной и рамы боковой вагона,Рама боковая
    Рама боковая
  • фотография балки надрессорной и рамы боковой вагона,Балка надрессорна
    Балка надрессорна
  • фотография балки надрессорной и рамы боковой вагона,Боковая рама для У
    Боковая рама для У
  • фотография балки надрессорной и рамы боковой вагона,Робот для сварки.
    Робот для сварки.
  • фотография балки надрессорной и рамы боковой вагона,Робот для сварки
    Робот для сварки
  • фотография балки надрессорной и рамы боковой вагона,Робот для сварки
    Робот для сварки
  • фотография балки надрессорной и рамы боковой вагона, QF-P501 Робот для рас
    QF-P501 Робот для рас
  • фотография балки надрессорной и рамы боковой вагона,Робот для распыле
    Робот для распыле

балка надрессорная

Тележка включает: две колесные пары с буксовыми узлами; две литые рамы боковые; два рессорных комплекта; литую балку надрессорную с подпятником, шкворнем и скользунами; навесную рычажную тормозную передачу.Общий вид составных частей тележки модели 18-100 без колесных пар с буксовыми узлами, включает в себя следующие детали: рама боковая и балка надрессорная, тормозная передача и рессорный комплект.

рама боковая вагона

балка надрессорная вагона Балка надрессорная балка надрессорная вагона и рама боковая вагона рама боковая вагона
Общий вид детали боковая рама тележки модели 19-100 разных лет выпуска: По бокам центрального проема в верхней части боковой рамы расположены направляющие, к которым прикреплены фрикционные планки, взаимодействующие с фрикционными клиньями при их вертикальных и поперечных перемещениях. Поперечные перемещения клиньев ограничены упорами. Поверхности фрикционных планок также воспринимают продольные нагрузки при соударении вагонов и проходе горочных замедлителей. В Разделе Производство находится описание процесса производства деталей тележек вагона рама боковая и балка надрессорная. Буксовые проемы боковой рамы имеют в верхней части приливы, через которые боковая рама взаимодействует с опорными поверхностями букс. Буксовые челюсти снабжены вертикальными направляющими приливами, для взаимодействия с приливами на корпусах букс. Букса может свободно устанавливаться в буксовом проеме боковой рамы в пределах допускаемых зазоров. В Разделе Дистрибуция можно ознакомиться с предложением на поставку вагонокомплекта деталей теелжки вагона балка надрессорная и рама боковая В Разделе Сертификаты ISO расположены отсканированные Сертификаты соответствия системы менеджмента качества, системы экологического менеджмента, охраны здоровья и безопасности труда при производстве вагонокомплекта - балка надрессорная и рама боковая. В Разделе Сертификаты товар расположены отсканированные Сертификаты соответствия на продукцию рама боковая и балка надрессорная. В Разделе Контроль качества находится описание процедур контроля за качеством в процессе производства деталей тележек вагона рама боковая и балка надрессорная. В нижней части проема расположена опорная поверхность для установки комплекта из семи двухрядных пружин с буртами и бонками для ограничения их перемещений. Нижняя часть опорной плиты усилена косынками, а в зоне нижних углов расположены полки, являющиеся опорами для наконечников триангелей в случае обрыва их подвесок, кронштейны которых расположены в верхней части боковой рамы. Рамой тележки называется базовая часть, включающая боковые рамы или другие несущие элементы, которая объединяет в единую систему колесные пары с буксовыми узлами, рессорное подвешивание, надрессорную балку и навесное тормозное оборудование. Конструкция боковой рамы образована верхним и нижним поясом, объединенными наклонными поясами и колонками, образующими в её средней части проем для размещения комплекта центрального рессорного подвешивания. По концам боковой рамы расположены буксовые проемы. Особенностью конфигурации рамы является выпуклость верхнего пояса вверх.

CopyRight © 2012-2015 Hong Kong mingyan international (group) Co., LTD. All rights reserved contact telephone: 00852-5615 8988
address: Hong Kong dry central, 137-139, three set building to 12 floor

балка надрессорная и рама боковая вагона